极速风流高清（我发现勇气根本靠不住）

去年，英雄联盟，洲际赛决赛。

初代侠勇RW在最后关头力挽狂澜，艰难地击败LCK赛区当时公认最强的战队KZ，为LPL赛区赢来最后一场决赛。

挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾。

也是在这场比赛里，英雄暴怒骑士克列的一句台词让我印象深刻：

我发现勇气根本靠不住，只有完全的疯狂才有意义。

时隔七个月，当我再次对这句台词有强烈共鸣的时候，是因为这部电影——

《极速风流》

尼基·劳达：出生于奥地利的名门望族，继承家族企业的他应该是一个精明的商人，一个成功的政客，一个活跃在金融财报上的企业家。

詹姆斯·亨特：一个家庭条件极优渥的英国人，父亲寄希望于他成为一个医生。他放浪形骸，抽烟、喝酒、吸毒，号称曾与5000个女人尽过鱼水之欢。

看起来这就像是一个腹黑总裁和花花公子的故事。

可是这两个传奇人物相遇的地方是赛道，针锋相对的时刻是在一场又一场F1赛场上。

F1，是世界上最刺激也最危险的运动，F1赛车，是汽车工业最顶端的那颗明珠。

《极速风流》的导演朗·霍华德不被国内观众熟悉，但实际上他是好莱坞最了解商业片规则的导演，也是当代将商业电影与传记片结合的最好的导演。

朗·霍华德的作品有《美丽心灵》、《铁拳男人》、《对话尼克松》等。这些传记电影既是高质量的商业片，也是备受学院派欢迎的类型片，凭借《美丽心灵》，他一举斩获第74届奥斯卡的最佳影片和最佳导演两项大奖。

霍华德擅长运用商业片的规则，常常将人物传记以娱乐化的方式包装，呈现给观众。

纵观朗·霍华德的所有作品，既有《美丽心灵》这样高质量的商业类型片，也有《温馨家族》这种无人问津的作品。究其原因，是因为霍华德太熟悉商业片的那一套规则，很多作品都少不了“程序化”、“讨好观众”之嫌，缺乏自己的特色和风格。

这也是为什么同为优秀的好莱坞商业片导演，朗·霍华德却远远不及斯皮尔伯格、温子仁他们著名。

但毫无疑问的是，在传记电影和商业片的结合上，霍华德代表了好莱坞的最高水准。

而这部《极速风流》，也是一部传记片。

电影展现的是F1传奇赛车手尼基·劳达和詹姆斯·亨特这一对宿命对手之间的故事，电影将两人之间的对决集中在1976年的F1世界赛上，这一年也是劳达和亨特竞争最激烈的一年。

上世纪70年代是F1的黄金年代，那时候F1的赛车还在用V12发动机，后来FIA（国际汽车联合会）一再修改规则，F1的赛车也渐渐从V12变成了V10、V8直到现在的V6。

所以直至今日，F1还有很多记录都停留在2004年，因为在那之前，每一台赛车、每一个车手、都追求速度的极限。可自从F1改成V6发动机之后，那些赛车再也不似一头头低吼的猛兽了。

1976年的F1赛场上，V12发动机爆发出惊雷般的轰鸣声，赛车手们凭借自己的能力和个人技巧赢得比赛，汽油味和荷尔蒙弥散在赛道上和观众席上。而劳达和亨特，是众人的焦点，也是彼此唯一的宿敌。

那是最好的时代，但也是最坏的时代。

那时候，每个赛季都有两三位F1赛车手会命丧赛场，在众目睽睽之下与飞驰的赛车一同离去，按照电影中劳达的话说：

每次比赛都意味着我会有20%的几率回不来。

那一年世界赛的第十站，是在德国的纽博格林赛道。大雨之后的赛道危险性大大增加，但是为了胜利，车手们纷纷换下了更为安全的雨胎。也正因为这个原因，劳达在一个弯道上失去了对赛车的控制，赛车在撞到其他赛车后爆炸，燃起了熊熊的大火。

劳达在这场超过800℃的大火中呆了整整一分钟才获得营救，皮肤被严重烧伤，肺部也吸入大量的毒气和烟尘。原本遥遥领先的劳达即将与冠军失之交臂。

让所有人都没有想到的是，在缺席了两站比赛，也就是劳达接受治疗后的第六周，他再一次出现在了比赛场上，面对着人们对他毁容的非议和伤病带来的巨大痛苦，以第四名冲出终点线。

也是在那一场，因为赛车的问题，亨特退赛。

在电影里，导演着重展现的是劳拉受伤之后接受治疗的过程：用一根长长的管子通过食道伸进肺部，把淤血和异物一点一点地清理出来。

手术场景的折磨和比赛场上的刺激形成了鲜明的对比，也给我带来了巨大的不适感，直到现在，当我想起那个画面时，喉咙还是一阵恶心。

与好莱坞其他工业片不同，《极速风流》只有2800万美元的预算，与同为2013年上映的《速度与激情6》的1.6亿美元投资相比，实在是小巫见大巫。

好在导演霍华德将电影的剧本打磨得非常好——这也是霍华德的一贯风格。他没有单纯地把镜头集中在激烈的比赛上，而是很巧妙地，将劳达和亨特这两个传奇车手的信念，融入到让人肾上腺素飙升的赛车画面里。

这对宿敌的分歧，体现在1976年的决赛日本站，那天的比赛环境比之前德国站有过之而无不及——暴雨倾盆入注，还有大雾阻挡了车手的视线。

已经受过伤的劳达不愿承受如此大的风险继续比赛，所以跑了两圈以后他驶离赛道宣布退出，而亨特想要拿下冠军，就必须以前三名的成绩冲线。

在日本站漫天的大雨下，亨特舍命一搏，飞驰在速度的极限和生死的边界上——这是他最后的机会，也是他最接近冠军的时刻。

如众人所愿，亨特夺得了1976年的世界冠军。

尼基·劳达受重伤六周后重返赛场，詹姆斯·亨特决赛舍命拿下冠军，这样的传奇故事不用经过艺术加工，就能搬上大银幕。因为它足够曲折，也足够振奋人心。

包括导演郎·霍华德也说：

劳达和亨特的竞争关系如此戏剧化，假如不是真的发生过，真的很难让人相信。

虽然同为传奇的车手，劳达和亨特的性格却截然相反。

劳达像是一个精密的仪器，他不苟言笑，对赛车的速度很敏感，不讨人喜欢也不会说漂亮话，从德国站的车祸之后，再也不愿意接受在任何危险的条件下比赛。但是劳拉会在清晨五点就去熟悉赛道和赛车，赛季结束后也会立马投入到下个赛季的训练中。

而亨特是一个金发帅哥，纵情纵欲，不在乎所有人的眼光，及时行乐。他没有劳达那样对赛车数据的敏感，而是凭借自己的天赋以及舍命的态度完成一场场比赛。

他们的关系，也并非对手这么简单，按照电影里劳达的话来说：

人们总认为我们是对手，但他是我喜欢的很少数的人之一，更是我尊重的人之一，更是我唯一嫉妒过的人。

劳达和亨特，是站在对立面的多种性格的集合体，也是面对像F1赛事这种极限运动时截然相反的态度，更是两种殊途同归的体育精神。

一个追求严谨和勤奋，另一个用生命挑战速度的极限。

从某种程度上书，电影并不客观，因为在描绘角色时更偏向于詹姆斯·亨特，把劳达塑造成了一个自卑、嫉妒的形象。一方面是因为亨特作为金发大帅哥的形象更讨喜，另一方面，亨特这种为梦想奉献生命的角色也是观众更乐于接受的。

在决赛日本站的那场瓢泼大雨中，从维修站出来的亨特是做好了赴死的准备的。他不在乎劳达口中“远远高于20%的死亡率”，他的眼前只有速度的极限和最重要的荣誉。

因为勇气根本靠不住，只有完全的疯狂才有意义。

《极速风流》是一部极“工整”的电影——商业片惯用的叙事手法，镜头剪辑和背景音乐都老派，但也恰恰是这样工整简单的电影，才最直观，最震撼人心。

很多人把《极速风流》与《勇士》对比，因为它们讲述的都是两个孤高战士对决的故事。但是在我看来，《极速风流》更像是一部时光机器，它把观众带到70年代的F1比赛场上，那时有香槟和美女，12缸发动机的轰鸣，还有尼基·劳达与詹姆斯·亨特隔着大雨注视彼此。

有趣的是，锤哥克里斯·海姆斯沃斯在这部片子里扮演的亨特，就是一个酗酒的角色。

原来今年他在复联4转变成肥仔，早在2013年就埋下了伏笔。（雾）